Dynamiitti.com

[Theta]

[menuselect]

[Theta]

Siin on ctr 80-130: http://www.na-soft.com/videos/ohitus.mp4

Toimii ainakin quicktimella ja videolanilla, ei jaksa konvertoida parempaan formaattiin...
_________________
Nopeuskameravaroitukset S60-puhelimiin

[vase]

Noista ulkolaisista katukisavideoista ei vaan tiedä, minkälaisilla spekseillä mikin auto on. Tuosta suomalaisesta videosta, jossa ctr (jonka speksit on tiedossa) ottaa 325:sta vastaan, näkee aika hyvin mihin honda pystyy. Tuon videon, ja omien kokemuksieni perusteella, sanoisin että satasesta kun lähdetään painamaan, niin ctr jää m3lle aika kivuttomasti. Paikaltaan nuo toki lähtee aika mukavasti ja varttimaililla onkin varsin hyviä tuloksia saatu.

Kirjoituksessani en siis puhu sellaisista ctr malleista, missä on kproota ja muuta kivaa. Niiden kohdalla nostan kädet pystyyn, sillä moisten kanssa ei ole koskaan siivuja tullut vedettyä.
_________________
Official Member of
http://www.500whp.net

http://500whp.net/blog/

[migu2]

[S@mpp@]

[Theta]

[Vulak]

[pablis69]

Mitenkään väheksymättä ärrän suoritusta, niin on pakko todeta, että oikeasti vakiovehkeen 100-200 tulos ei ole kovin kummonen. Laitatko siihen sitten putkivirin? Ei paljon parane. Laitatko Hondatan? Varmasti paranee... Uskallan kuitenkin väittää, että M3 on kuitenkin SE legendaarinen M3, jonka välitykset OIKEASTI pääsevät vasta eduikseen +200 km/h nopeuksissa. Mielestäni on oikeasti naurettavaa verrata katugti:tä oikeaaan urheiluautoon. Viritetyt Hondat on OIKEASTI nopeita, sitä en kiistä, mutta M3 on kuitenkin se M3.
_________________
Kilosta alkaa ilo! V40 T4 -03.

[JTH]

[Jalbani]

LOL

Jos typeR rikkoo fysiikan lakeja, niin M3 rikkoo välitysten lakeja.

Ei nuo vanhemmat ämmätkään mene oikeasti oikein mihinkään. Nämä uudet M5:t ja M6:t on asia erikseen.
_________________
"Is this vtec darling? Slow down, you're going to give granny a stroke."
Pardon my french, but this car is mighty f*king slow, You should BOOST it!
<Butcher-> evo haisee

[pablis69]

Kuka tykkää mistä tykkää... Tarkoitus oli lähinnä sanoa, että kulkupuoli on suht vakuuttava 0-270 km/h. jopa niillä E36:lla. Sitten vielä pitää muistaa se ylimäräinen (teidän useimpien mielestä turha) varustetaso. Hyvää kyytiä ja kovaa. Mut mitäpä tosta kinaamaan, jos saan 100 000 E, niin ostanko typen ja viritän, vai M3:sen ja hyvmyilen ja nautin? Vaikea päätös Itselläkin menee nitisevällä farmarilla huomattavasti paremmin 100-200 kun e36 ämmällä. Mitä sitten????? Ajaisin silti paljon mielummin sillä.
_________________
Kilosta alkaa ilo! V40 T4 -03.

[Jalbani]

[eyelid]

[Ariva]

Tuo 325 vs. type-r pätkä: Miksi tuo bemari näyttää himmaavan yhdessä välissä ja sitten lähtee kuin tykin suusta ärrän perään? Siinä vaiheessa kun vaihtaa viereiselle kaistalle ohittaakseen? niin video loppuu. Vai joko veto oli ohi siinä vaiheessa.

[Yasei]

[Ariva]

[Jenkkikyttä]

[Ariva]

[JTH]

[quote="Ariva"]

[Pegi]

[Janne Niemi]

tassa on minun auto 0- ~160 kmh

http://ffdet.com/members/jan/vids/slowR.wmv

tassa on minun auto 0- ~ 180 kmh

http://ffdet.com/members/jan/vids/12.7run.wmv
_________________
1.8 liter V8 eater - fucking insane - perkele saatana

[jolpa]

FTS FTW!
_________________
Jos vakio ecusi modaus säädettäväksi, tai chipatun ecun (obd1 ja obd0) säätö kiinnostaa niin PM.

Cock Allstar

JÄÄHDYTIN: aineen lämpötila laskee, mutta olomuoto pysyy samana
LAUHDUTIN: aineen lämpötila laskee ja samalla olomuoto muuttuu

"Onx sul öljynlauhdutin?"

[Peke]

[eyelid]

vähän ottaa enempi ärrästä tehoja ulos ni miksei se rs4 audi voi jäähä?
_________________
Bannattu käyttäjä.

[juppe]

Aika levotonta juttu jannuilla. Eihän se oo edes mikään lesoilun aihe jos jättää 325ci:n kun siinä on vähemmän löylyä (192hv) ja painoa monta sataa kiloa enemmän. Mitä M3 jättämiseen tulee niin saattais toi honta jotenkin rimpuilla sinne sataseen asti mutta sen jälkeen taitais M3 mennä. Ainakin jos on e36 320hv tai uudempi. 286hv mallista en tiedä. Kyllä senkin ny pitäis eri tahtiin mennä. 300hv SX:n jälkeen kun hyppäs CTR:n puikkoihin meno tuntui aika tahmealta. En edes huomannut sitä "potkua" jonka piti tulla 6000r paikkeilla. Kyllähän se kivasti kiersi ja äänet oli varsin muikeat. No itse hommasin CTR:n sen takia että se oli tällä hetkellä sopiva perheauto mulle En niinkään sen takia että pääsis jättämään jonkun hienomman kiulun. Tonne kun menee vaunut konttiin ja kaukalo takapenkille. Se riittää tässä vaiheessa.

[h3nkx4]

[juppe]

Onko kehityksessä jäljessä olemista se että radion kuulee moottoritienopeuksissakin

[Pegi]

Kun tässä edetään autoista kolmanteen pakko sanoa että tuo e46 M3 oli täysin vastaantulija mitä S2000:lla kiusasin ja kiusasin menneenä ja edellisenä kesinä.
Turbotettu e46 M3 ~500hv näytti jo sitten perävaloja kun baanalla leikimme kesällä 2005.
Sitä ennen jäi niin s4 kuin myös CupraR selvittelemään välejään kaas taakse.
Pysähdyimme leikkien jälkeen huoltsikalle porukalla (sakut olivat kamuja keskenään) ja niitä näitä juttelimme..Asiallista poppoota oli .

Mitä tulee TypeR malleihin, millainen mm. Yaseilla & Ludella ja jollakulla muullakin.. oli (tehokas&ripeä), niin täytyy sanoa että mitä tuos kesäl Ludenkin autoa vertailtiin se riitti varsin hyvin myös n. 400hv autoja vastaan .

Taitaa olla oikeasti vaikea havannoida miten se oikeasti liikkuu loppuun asti.
_________________
Palkka juoksee, minä en!
Honda Nsx, Crv -08, Accord Tourer -10

[Pegi]